地緣大決戰！中俄伊集結完畢，美國好日子到頭了
一個不容爭辯的事實是，十六世紀，西方人均創造的生產力產值自公元一世紀的1500年來首次超越了中國，并徹底拉開差距。按照清華大學國情研究院根據1990年的美元購買力的計算，公元1年，歐洲的人均GDP為412，中國為450，雙方差距在40以內；公元1000年，歐洲的人均GDP為427，中國則仍停留在450，雙方差距再次縮小到30以內。
公元1500年，歐洲的人均GDP為771，中國為600，雙方差距一下就拉大到170美元以外了。1600年，歐洲為889，中國為600，差距接近300；1700年，歐洲為997， 中國為600，差距接近400。以上數據明顯與大多數人的認知撞車了，要知道，明清兩朝的經濟水平一直傲視群雄，而彼時的歐洲則處于列強不斷征伐的混戰之中，這般顛覆常識的反超背后到底有什么不為人知的秘密呢？
其實答案很簡單：人均大法是其一，最關鍵的原因是十六世紀的歐洲在荷蘭與西班牙的帶領下，開啟了血腥殖民的大航海時代，導致海洋型文明國家的實力增長速度遠超陸地型文明國家，而正是這一改變，推動了世界地緣權力結構的中樞從陸權全面向海權轉移。
海權壓過陸權的首要條件當然是交通環境，麥哲倫環球大航行之后，全球經濟活動逐漸朝一體化的方向發展，陸地有各種地形的限制，且在現代化交通工具出現之前存在著運輸時間長、運輸成本高、運輸風險大、運輸效率低、運輸承重量小的缺陷，國與國之間的貿易交流都非常困難，更不用說跨洲際的貿易交流了。
1825年，世界上第一條鐵路在英國達林頓建成，但陸權并沒有因此而重新回歸地緣權力結構的中樞，畢竟依托鐵路擴張勢力范圍，需要奪取鐵路沿線地區的控制權，這顯然不太現實。
更何況，當時的技術仍無法解決地形限制和運輸成本相對比海運高的問題！但首要條件只是表象，核心條件才是根本，那什么是核心條件呢？對擴張的不同定義。海權國家對擴張的定義是掠奪，陸權國家對擴張的定義是統治，而在血腥殖民的時代大背景下，統治模式對國家實力的貢獻遠不如掠奪模式。
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